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汕尾市区汕马路(含通航路)升级改造工程

项目名称:汕尾市区汕马路(含通航路)升级改造工程

项目类别:市政

项目位置:广东省汕尾市

项目获奖:2021年度四川省优秀工程勘察设计三等奖

项目概况:汕尾大道至深汕高速长沙湾出入口全长约10.5km、路幅宽44m至64m,其中:1)通航路路段(汕尾大道至工业大道西)长约2.7km,宽44m至64m;2)汕马路路段(工业大道西至长沙湾出入口)长约7.8km、宽64m。按城市主干道标准设计建设,设计速度60km/h,双向八车道。建设内容包括道路改建、给排水、照明、交通安全设施、燃气、电力、通信管道及交通疏解等配套工程。

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项目特点:

1)建设有汕尾海滨特色的滨海景观大道

深入研究调查汕尾滨海区域的自然资源、人文资源和娱乐资源,把项目建设成为“交通便利、发展带动、美观环保、智能服务”的精品工程,使汕马路既成为一条景观大道,又能服务好滨海景观带的开发建设,带动区域的发展。

2)项目建设促进了旅游业的发展

本项目作为汕尾市城区两条对外出入口之一,同时也处于汕尾湾区西翼的中心地带,周边旅游资源丰富,如:马宫中心渔港、金町湾滨海旅游度假区、市区沿海中央商务区、平清湖蓝色海湾。项目的建设直接提升了到达旅游景区的便捷性和通达性,同时项目本身作为广东省海滨大道的一部分,对于促进汕尾旅游业的发展起到了重要的作用。

3)项目建设促进区域发展,获得明显的社会和经济效益

深入研究国家、广东省、粤港澳大湾区和汕尾市有关国民经济和社会发展,详细分析了汕马路升级改造工程在汕尾市主动对接融入粤港澳大湾区、全面参加深莞惠+汕尾河源“3+2”经济圈建设中的重要作用。本项目的建设既符合广东省沿海经济带综合发展规划中打造沿海经济湾区的战略部署,又满足汕尾市战略性新兴产业发展“十三五”规划的战略要求。项目建成后既作为汕尾湾区西翼的中心地带完成汕尾湾区经济的西翼基本框架,主动融入粤港澳大湾区从而带动进经济发展;又作为汕尾市城区两条对外出入口之一,提升区域通达能力;同时作为广东省海滨大道的一部分对加强沿海旅游业开发,促进汕尾市经济发展有着重要作用;还有利于沿线当地居民,特别是汕尾城区渔民与外界的联系和文化交流及经济发展,改善了人民生活,促进了社会稳定,具有极其深远的政治、经济和社会意义,对沿线及周边地区的交通结构整合、服务水平的提高将持续发挥作用。

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项目亮点:

1)充分考虑沿线地形、地质条件、路网规划等影响

本项目的研究过程中,项目组充分收集和分析了项目沿线的气象、水文、地质等建设条件对项目的影响。为了带动片区经济发展,路线布设是认真考虑了汕尾市城市总体规划及汕尾湾区经济发展规划等,使道路建设与城市规划相结合。

本项目作为现有道路的升级改造,但是对原有道路的平面、纵断面均进行了设计修改。平面设计中:在道路桩号K6+100~K6+400路段,现状道路北侧山体中含有未风化土层,难以挖除,同时该路段半径较小,道路超高约10%,故将该路段局部调线,避开该处巨石,同时将增大该路段的圆曲线半径;经马宫大道交叉路段(K8+134.275~K8+820),旧道路线形较差,存在危及行车安全隐患,针对该路段,调整汕马路与马宫大道交叉口位置平面线形,将马宫大道位置交通组织方式调整为右进右出;纵断面设计在现有路面标高的基础上增加罩面的厚度的同时,还进行了:提高道路最低设计标高,满足最低潮水位的要求;对原有道路纵断线形差、凹凸不平的路段进行重新设计,使纵断面线形流畅、行驶舒适;对西洋山路段进行削坡博亚官网,由于该地块作为后期地块开发时使用,且本项目鱼塘填方需要大量石方,故根据土方平衡,将该地块内的现状山体整平。

2)以交通量预测为基础,合理科学地确定技术标准

项目广泛搜集了影响区域经济社会和交通运输等方面的资料,以综合交通规划为依据,按照“四阶段”法预测交通流量的流程要求,进行交通量的预测。简化汕尾市区干线路网并建立路网模型,结合综合交通规划中的OD矩阵,交通小区等预测资料,进行交通分配预测,得到本项目和主要相交道路的交通流量。

根据远期交通量预测及汕尾市交通规划,考虑交叉口的通行能力的折减及路段服务水平,在各路段设计时速为50~60km/h条件下,根据车道分析结果,将原有道路市区段“双四+辅道”、公路段“双四”调整为市区段“双八”、公路段“双八+辅道”的标准建设实施。

3)设计采用针对性、多样化研究方法,多目标、多层次来保证项目安全

?路线  路线设计合理利用地形,以沿线旅游资源为控制点,综合考虑平纵横要素,灵活运用技术标准,充分展示当地旅游特色。

?纵断  对最小纵坡、路基控制标高等指标进行专题研究,确保雨季路面排水、防洪要求以及与周边城市景观协调。

?交通工程  从路景和谐的角度考虑,标志标线安全可靠,与旅游资源路主题一致;增加智能交通设施,提高服务水平。

?景观设计  以“三湾探海,椰影挽霞”为理念,与当地旅游资源特色相协调,突出当地特色,利用当地景观资源,不盲目添绿、造绿。

?其他工程  根据项目承担城市主干路功能的特点,全线设置了给排水、电力、照明、燃气、通信等工程,为三湾开发建设提供配套保障。

4)环保措施满足建设环境友好型社会的需求

本项目在路线方案选择和工程措施方面充分考虑了对环境的保护。对施工中开挖的边坡均进行了挂网植草等生态防护处理,给予最大限度的恢复。土方填挖充分考虑平衡,全线基本无弃方。对通过村庄、学校等敏感点采用防护措施,减少干扰。

5)节能分析、建设用地规模体现项目建设符合构建资源节约型社会的需要

本项目的节能主要体现在燃油及电力方面。燃油节能主要是车辆提高行驶效率,降低燃油消耗,达到燃油节能的目的;电力节能主要是道路照明、广告、电子监控等设施通过使用新材料、新技术,达到节约用电的目的。

本项目的节能评价,是基于拟建项目的实施,使道路网状况得以改善,车辆得以在较为经济的速度范围内行驶,从而使耗油量得以降低进行分析。评价采用对比法,即按本项目改造完成后汽车的燃油消耗量与改造前的燃油消耗量进行比较,其差额即为能源节约。通过节能分析与评价:将改造前后的通道燃油消耗量进行计算,并加以比较,项目改造前后在20年评价期内节能效益较为明显。

6)建设规模及建安费用控制较好

由于本项目前期进行了详尽的外业调查,设计方案充分结合地质情况,方案论证充分,专项报告结论明确,因此对工程数量估算精度高,对重点、关键工程控制较好。

新建路面面积约45万㎡、人行道铺装约10万㎡,填方约26万m?,特殊路基处理打桩48万m,新建涵洞11道,沿线地质条件复杂,软基、鱼塘分布广泛,工程量很大。设计充分考虑地形、地质条件,就地取材,降低造价。根据填方及换填工程量进行纵断面设计,充分做到填挖平衡,工程基本无弃方;沥青混凝土粗骨料采用运距较近的玄武岩;软基处理经过充分计算、调查以及试桩,采用当地技术熟练造价低的碎石砂桩。

项目规模大,但建安费控制严格,对下阶段设计工作有较好的指导作用。目前全线升级改造已经基本完成,已经通车使用,除经济效益外,社会评价良好,成为汕尾市标志性道路。

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2021年度四川省优秀工程勘察设计三等奖

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